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天嵘国际供应链

       广东天嵘国际供应链有限公司(PEGASUS International Supply Chain (Guangdong) CO., LTD)是一家国际物流运输代理供应链服务企业,前身为广东天骏国际货运代理有限公司,是国家一级国际货运代理企业,拥有NOVCC资质。主营项目包括: 

       优势船司代理(ESL/IAL/EMC等),提供华南起步最具竞争力海运价格,优势航线中东、印巴、东南亚、东非。 

       各沿海港口地区整柜/散货进出口报关报检业务,专业报关报检方案及政策引导,提供全程跟踪服务。主推华南进口清关、仓储、配送一站式进口服务。 

       华南各港口的整柜散货本地服务,包含多式联运、仓储、外贸代理、各类证书等一站式本地业务。 

       拥有国外优势代理网络,为客户提供全球货物进口服务,提供一站式清关、仓储、派送物流方案。 

       依托于自有完善的物流网络,天嵘致力于为客户提供高效安全的物流方案和优质服务,打造一站式国际物流供应链。用心为客户服务是我们的宗旨,在此宗旨下公司团队不断努力,凭借强大的实力以及坚定的信心,为您带来更加优质且周到的服务,与您共创双赢。

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广东省汕头市高新区科技中路13号嘉泽大厦9B09

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常见的一些问题

海运询价需要提供起运港、目的港以及柜型及数量,还需提供货物品名,货物重量,如货物内有电池或危险品等,需告知。

单证报关需要提供完整的单证,包括报关单、发票、装箱单、合同,且都需要盖章。

拖车需要提供装柜地点、装柜时间、起运港、具体柜型和重量。

进口清关需要提供品名、重量、包装种类以及尺寸,若有木托需提供件数、托盘数和体积,另还需提供海关编码、商品用途、报关单、中英文装箱单、中英文发票和中英文合同。

空运费用需要提供提货地址、贸易条款、品名、重量、包装种类以及尺寸,若有木托需提供件数、托盘数和体积,另还需提供海关编码、商品用途、货值和派送地址。

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踔厉奋发推动经济稳步回升

新华社北京1月29日电 题:踔厉奋发推动经济稳步回升

  新华社记者于佳欣

  一年之计在于春。刚刚过去的兔年春节假期,餐饮业生意红火、景区人潮涌动、商圈人气爆棚,新春消费新气象成为经济回暖的生动写照。开春之际,我们需巩固这一态势,乘势而上,踔厉奋发,推动经济稳步回升,实现经济运行整体好转。

  1月27日,游客在四川省西昌市建昌古城游览。新华社发(李结义 摄)

  消费复苏势头如何,数据最有说服力。春节期间,国内旅游出游3.08亿人次,实现国内旅游收入3758.43亿元、同比增长30%;全国揽投快递包裹量超7亿件,较2019年同期增长近2倍;春节假期前6天,全国多人堂食订单量同比增长超5成;春节档电影票房取得影史春节档第二的亮眼成绩……一个个跃动的数据,彰显着中国消费的活力与潜力,也释放出经济复苏回升的积极信号。

  1月29日,消费者在中免集团海口日月广场免税店选购化妆品。 新华社记者 蒲晓旭 摄

  中国春节烟火气的回归和忙碌劲也让世界感受到信心与暖意。“我们怀着满满的爱等待中国游客!”从国外旅游从业者口中,能真切感受到中国出境游恢复带给他们的欣喜。英国《金融时报》网站发文指出,这种需求释放预期支撑着全球经济复苏的希望。美国《巴伦周刊》网站称,中国经济复苏将溢出到一系列全球企业和新兴市场,形成足以吸引投资者的势头。

  1月24日,在菲律宾马尼拉国际机场,礼宾人员在抵达大厅为中国游客戴上串珠项链。新华社发(乌马利摄)

  春节消费是观察全年经济走势的一扇重要窗口。不断向好的发展数据,折射出中国经济发展的韧性与潜力,体现了经济长期向好的基本面。消费走热,为全年发展开了好头、起了好步,成为提振经济发展信心的催化剂。当前,国际环境仍在复杂演变,经济恢复基础还不牢固,稳住经济回升势头,更需我们把握机遇,干在实处。

  推动经济稳步回升,需要“拼”的精神、“闯”的劲头、“实”的干劲。开工首日,各地吹响实干冲锋号:相关部门纷纷召开会议,对新一年稳经济、推动高质量发展作出部署;一批重大项目签约开工,重大工程开足马力;多地政企组团节后再出发,赴海外招商引资拓商机;许多企业春节顾不上休息,车间一直未停工,走在拼经济最前线;多地政府部门负责人一开年就赴企业走访调研,将惠企政策落到实处……大江南北,热火朝天,在加速奔跑中抢占先机。

  1月29日,在浙江省湖州市德清县雷甸镇浙江鼎力机械股份有限公司大型高空作业机械未来工厂,工人加紧赶制出口的新臂式智能高空作业平台设备。 新华社发(蔡俊 摄)

  推动经济稳步回升,需要政企共同努力,各方形成合力。去年12月召开的中央经济工作会议提出,要把恢复和扩大消费摆在优先位置。春节后首个工作日召开的国务院常务会议也要求乘势推动消费加快恢复成为经济主拉动力。各地要加快落实中央关于稳经济的系列举措,确保不折不扣落地生根;聚焦自身特色优势,加快补短板、锻长板,因地制宜谋发展;帮助企业解决生产经营难题,为包括民营企业在内的各类企业营造良好营商环境;各类市场主体也要将敢闯敢拼的劲头保持下去,在主动作为中收获新商机、拓展新天地。

  大道至简,实干为要。只要抓住契机,铆足干劲,踔厉奋发,就一定能把潜在优势转化为实实在在、看得见摸得着的具体成果,持续巩固和拓展经济运行回升势头。

2M联盟将退出历史舞台!马士基与地中海航运“散伙”

   1月25日地中海航运 (MSC)和马士基共同宣布双方一致同意于2025年1月起终止2M 联盟运营。

 
  在联合声明中A.P.穆勒-马士基首席执行官柯文胜先生(Vincent Clerc)和地中海航运首席执行官索伦·托夫特先生(Soren Toft)表示:“地中海航运和马士基认识到自两家公司于 2015 年签署为期 10 年的联盟协议以来情况发生了很大变化终止2M联盟运营将为两家公司继续追求各自的战略发展铺平道路。我们非常感谢此前建立的伙伴关系并期待在协议的剩余时间内继续进行强有力的合作。在此期间我们仍然致力于为地中海航运及马士基的客户提供 2M 联盟服务。”
 
  声明对目前2M联盟航线服务没有直接影响。两家公司的客户服务团队将与各自的客户进行沟通在此期间和在 2M 联盟逐步终止期间为其提供帮助。
 
  据了解2M是集装箱航运公司共舱协议(vessel sharing agreement)2015年马士基和地中海航运签订协议旨在确保在亚欧、跨大西洋和跨太平洋航线上能够进行有竞争力、成本效益高的运营。2M联盟协议为期10年如终止需要提前2年通知。
 
  根据Alphaliner最新公布的数据截止1月5日全球班轮公司运力排名前三是地中海航运(460.09万TEU占比17.43%)、马士基航运(422.82万TEU占比16.02%)以及达飞轮船(339.32万TEU占比12.85%)。
 
  而在2015年在2M联盟成立时地中海航运是两家公司中较小的一家。这种情况在2022年发生了变化地中海航运超越马士基成为全球最大的集装箱航运公司。
 
  业内人士表示此次终止合作的背景是地中海航运在过去两年大规模扩充船队规模根据Alphaliner的数据地中海航运在2021年增加了411000个TEU(+10.7%)去年又增加了321500TEU(+7.5%)。
 
  另外地中海航运还启动大规模新造船计划运力的增加被描述为地中海航运的战略举措即离开2M联盟作为一个独立的承运人运营。预计到2024年底地中海航运的总运力预计将相当于两家公司2015年组建联盟时的运力总和。
 
  航运咨询公司Vespucci Maritime负责人Lars Jensen表示这只是东西方主要贸易联盟重塑的开始是未来几年众多“多米诺”骨牌里的第一张。“马士基和地中海航运推倒第一张多米诺骨牌”“这将改变所有主要承运人在东西方主要航线上的竞争态势所有承运人都将密切关注这将带来的威胁和机遇。”
 
  有外媒评论称:“班轮航运公司面前是一处废墟当前的联盟结构已经受到了巨大压力他们正在为一场衰退做准备。”

新兴市场的航运和空运正趋向于全球化

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